История лимузинов

Слово лимузин произошло от названия французской провинции Лимузен. Первые оборудованные лимузины удлинённой формы назывались «большими автобусами» и использовались для перевозки голливудских звезд, таких как Глен Миллер, Бенни Гудман. Компания Cadilac Motor Car Company стояла у истоков производства лимузинов и была основана Генри Мартин Лиландом в начале прошлого столетия. Компания Кадиллак объединилась с компанией General Motors в 1908 году. Но в 1917 году Генри Лиланд вышел из состава GM и основал фирму Lincoln Motor. Первый лимузин произведён таким образом, чтобы водитель находился наружи. Лимузины не пользовались популярностью в начале их производства, так как состоятельные люди предпочитали Peerless, Packard и Pierce-Arrow. Именно по этой причине в 1922 году компания Генри Лиланда обанкротилась.

 

4 февраля 1924 года Генри Форд скупил эту компанию за 8 млн. долларов. После успешного приобретения Lincoln полностью поменял свой внешний облик. В 1923 году Lincoln становится первым автомобилем в США. В то время советское правительство купило немалое количество этих автомобилей. Компания Lincoln была спасена благодаря правильным и эффективным действиям её президента. Генри Форд наладил параллельное производство автомобилей Lincoln Zephyr, продажа которых была необычайно высокой. В 1943 году умер Эдсел Форд и его смерть отрицательно отразилась на дальнейшее развитие автомобиля Lincoln. В 1961 году внешний облик автомобиля Lincoln полностью пересмотрен и родилась новая модель Lincoln Continental. Её стиль менялся каждый год, но больших отличий от предыдущих моделей не было. Lincoln долгое время являлся автомобилем класса люкс, и именно Continental, Town Car и внедорожник Navigator. С 90 года прошлого столетия родилась новая эра лимузинов. Заказывать лимузины стали на свадьбы, дни рождения и буквально все торжества. Стало модным удлинение джип автомобилей Hummer, Cadillac, Lincoln, Chrysler, Excalibur, так как эти лимузины пользовались большой популярностью. У джип лимузинов совсем другой кузов, хотя стиль такой же. Главы государств все же придерживаются классических моделей лимузинов. В Америке самой популярной классической моделью лимузина является Lincoln, а в Европе отдают предпочтение Mercedes.
           

Лимузин для президента

Первые лица государства предпочитали ездить на автомобилях класса люкс. Первые лимузины в Советском союзе появились в 1933 году. Модель лимузина была названа Ленинград-1 или сокращено Л-1. Лимузин Л-1 после блокады Ленинграда исчез.

После Великой отечественной войны лимузины и автомобили VIP класса начали производить заводы ЗИЛ и ГАЗ. Горьковский завод производил шикарные автомобили «Чайка», которые и в наше время используются в качестве раритета на свадьбу.

Самый тяжелый лимузин в мире, был сделан в СССР. Это был Зил-41047 в виде лимузина и ездил на нем Михаил Сергеевич Горбачев. Лимузин весом более 6 тонн и обладал броней толщиной 7 сантиметров.

В наше время по данным американских экспертов самый защищенный лимузин в мире, принадлежит Бараку Обаме под названием «The Beast», что в переводе означает «Зверь».
История автомобиля Кадиллак

22 августа 2009 года исполнилось 100 лет со дня рождения Американской марки автомобиля Кадиллак.

В течение прошлого столетия эта марка автомобиля являлась  одной из лучших в Мире. Приоритетом для этой марки стало надежность, удобство и выносливость. Основателем марки "Кадиллак" является Генри Мартин Лиланд. В качестве личного автомобиля он выбрал двухместный Кадиллак "Оцеола" 1906 года выпуска. На сегодняшний день этот автомобиль находится в Детройтском музее.

Название "Кадиллак" произошло от имени гасконского капитана Антуан Ломе де Ла Мот-Кадильяк. Он был французским дворянином и жил в конце 17 века. Согласно легенде он осваивал новые земли во времена Людовика 14. В 1701 году он основал город Детройт.

Антуан Ломе де Ла Мот-Кадильяк был очень порядочным и воспитанным человеком, в честь которого и была названа знаменитая марка "Кадиллак". По комфортабельности автомобили марки "Кадиллак" пользовались успехом у многих выдающихся людей эпохи.

 

В 30 годах бронированный "Кадиллак" был у гангстера Аль Капоне.

В 50 годы, незабываемый "Кадиллак" у Элвиса Пресли, над передним бампером которого было изображение пасти акулы, торпеды и вокруг множество элементов хрома. Этот "Кадиллак" был автомобилем его страсти.

Привлекая к себе внимание, купил автомобиль марки "Кадиллак" 1967 года выпуска и знаменитый актер Голливуда Сильвестер Сталлоне. Его автомобиль был переоборудован в самый длинный лимузин в мире, лучшими дизайнерами Лос-Анджелеса. Лимузин Сильвестра Сталлоне стал гигантским монстром с 10 колесами, длинной 14,64 метра, вместительность 22 человека, бассейн, длина которого составляла 3,66 метра, имел объём 2464 литра, факс, аудио-видеоаппаратура и спутниковая связь. Этот лимузин был занесен в книгу рекордов Гиннеса. Позже его заменил 12 колесный и длиной 18,3 метра лимузин с названием "Американская Мечта".

В США многие президенты предпочитали ездить на инаугурацию в президенты на автомобилях марки "Кадиллак", а именно Джон Кеннеди, Франклин Рузвельт, Дэвид Эйзенхауэр, Гарри Трумэн. Это стало традицией, чтобы высшие государственные чины стали использовать автомобиль отечественного производства марки "Кадиллак". В 1995 году в городе Киеве с визитом находился президент США Билл Клинтон. Он ездил на шикарном бронированном лимузине марки "Кадиллак" по улицам Киева. В 2001 году было 300 лет городу Детройту и у многих людей на устах было имя Антуан Ломе де Ла Мот-Кадильяка.